Types de conteneurs -normes ISO

Conteneurs ISO .

Selon la norme ISO (Organisation internationale de normalisation) établie en 1967, il y a les suivantes types des conteneurs.
Conteneurs pour marchandises générales
Tous les types de conteneurs, qui ne sont pas conçus pour le transport aérien. Ce conteneur n’est pas essentiellement conçu pour le transport d’un type particulier de marchandise, tel que les marchandises nécessitant un contrôle de température, les marchandises liquides ou gazeuses, les marchandises solides en vrac, les automobiles ou le bétail. Les conteneurs pour marchandises générales comprennent les types de conteneurs suivants:

Destiné aux marchandises en général par opposition au vrac.

  • Conteneur fermé (closed container, Dry ou CTS), conteneur standard équipé de portes aux extrémités utilisé pour les marchandises sèches.

45 ft_blue_5010_container neufs

 

 

container 6

 

 

 

 

  • Conteneur à toit ouvrant (open top) généralement bâché pour empotage vertical souvent de pièces volumineuses ou/et indivisibles.

 

CONTAINER hard_open_top_container_40

 

 

 

 

  • Conteneur à parois latérales largement ouvrantes permettant l’évolution de chariots à fourches, décliné en multiples variantes, selon le nombre de côtés ouvrants, d’un à quatre.

openside2 OPEN SIDE LAT NEUF

 

 

  • Conteneur ayant le toit et un ou deux flanc(s) longitudinal(aux) bâché(s), ceux-ci pouvant éventuellement être munis de ridelles.

20' pieds arceaux special

  • Conteneur ventilé, c’est-à-dire ajouré pour permettre la circulation de l’air ; utilisé pour certains fruits et légumes, café en sacs…

 

ventilated 20 ft

 

 

 

  • Conteneur à température contrôlée muni d’un groupe générateur (Conair, CGM…) pouvant être branché sur le système électrique du porteur ; il peut être :
    • chauffé, maintient une température minimum ;
  • ISO disponible reserves Wodm et praxair 6
    • réfrigéré (reefer, refrigerated ou CTR), pour la conservation des produits alimentaires ;
  • NEUF 40 FT REEFER
  •  Le chemin de un container.

1- dans le bateaux

 

 

 

container ac 33

 

2- Arrive au port

 

 

containers ac 32

 

3-déchargement dans le port.

 

 

ACUILLE33

 

4- rangement dans le port.

ACUILLE 18

 

5- chargement sur le camion

 

Container 20 pieds 2

 

 

6-Transport vers le client

 

 

CAMION 94

types des containers

Container  pour marchandises solides

Le container  pour marchandises solides est entièrement hermétique et étanche à l’eau. Il est doté de parois rigides avec au moins une porte. Il est généralement utilisé pour transporter les marchandises solides, les graines ou poudres qui n’ont pas besoin d’une température régulée. Les produits chimiques, les machines électroniques, les produits artisanaux, les médecines, les produits du quotidien, les pièces d’instruments et de tissus peuvent également être transportées dans le conteneur pour marchandises solides

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Container réfrigéré

Le container  réfrigéré est doté d’une bonne isolation thermique et herméticité au gaz. Grâce à sa capacité de conservation des basses températures, le conteneur réfrigéré peut être utilisé pour le transport et le stockage de denrées périssables comme la viande et les fruits. La température nécessaire adaptée aux marchandises et les conditions techniques de réfrigération doivent être supervisées pour une livraison réussie.

Le container réfrigéré est disponibles en type conteneur isolé, conteneur à réfrigération interne, conteneur à réfrigération externe, conteneur réfrigéré par glace sèche et nitrogène liquide, conteneur réfrigéré à réfrigérateur à plaques, conteneur réfrigéré à ajustement d’air, etc.

REFFER 4 2012

 

 

 

 

 

Les types de conteneurs selon les normes ISO
  sont les suivants:
1. Conteneurs pour usage général;

 

containers occasion

2. Conteneurs pour usage spécifique
• conteneur aéré fermé;

container 20 pieds 29

 

 

 

• conteneur à toit ouvert;

container open top  20 pieds 8

 

 

 

 

 

• conteneur type plate-forme à parois latérales ouvertes;

 

container op lateral posterior 40 ft. Open Side NEUF

 

3. Conteneurs pour marchandises spécifiques
• conteneur à caractéristiques thermiques;
• conteneur isotherme;

container isole neuf 20' pieds

 

• conteneur réfrigéré (à réfrigérant renouvelable);

 

LOTE Containers reefers 11

conteneurs-occasion /conteneurs vente

Guide de l’acheteur des containers d’occasion

 

1 VOYAGE 2009  20 FT

 

 

 

 

 

avant d’acheter un conteneur il faut savoir quelques points importantes

1-  importants acheteurs des containers.

La principale utilisation  des conteneurs  maritimes est bien l’expédition est de transporter des produits à travers les océans sur des cargos. Le long de la manière dont ces boîtes en acier robustes sont cabossées rayé, gratté, et exposés à la plus dure météo et continuent de protéger les marchandises à l’intérieur. C’est pourquoi il est devenu courant pour les entreprises et les résidents de partout  en France, pour acheter des conteneurs de transport pour une utilisation comme stockage au niveau du sol à leur domicile ou lieu de travail. En outre, l’utilisation de conteneurs maritimes comme blocs de construction pour les maisons, des chalets, des restaurants, des bureaux, des abris, etc. est en train de devenir dominante.

 

cargo 40

 

 

 

2 – Attention au container
– Il y a beaucoup d’entreprises à travers de France que vendent des conteneurs aux clients “à l’aveuglette”. Ils vont organiser le transport routier longue distance de votre emplacement. Leurs prix peuvent être bons. Ils vous diront que le conteneur est en grande forme, mais…  une fois qu’il arrive… il pourrait en deçà de vos attentes.
– Pour cette raison il faut être franc  et demander avec clarite la description de un container,
– Ce ne pas la même chose un container  dernier voyage que un container d’occasion type B ou type A,
– Les moins cher couramment sont les container type C.
– Pour ces raisons il faut que le vendeur doive être clair,
– Si le vendeur n’est pas clair,  Si c’est possible, je recommande fortement d’aller voir le récipient en personne. Si cela n’est pas possible, je recommande de ne pas acheter un conteneur de quelqu’un que vous n’avez pas fait d’affaires avec moins avant qu’ils vous envoient un minimum de 5 ou 6 photos de bonne qualité de l’emballage exact que vous allez acheter. Très souvent, ils vont vous envoyer une ou deux photos d’un conteneur qui est représentatif du conteneur que vous allez acheter et non le récipient réel. Assurez-vous d’obtenir une image de l’ensemble des quatre côtés (avec les portes fermées) et un couple de l’intérieur, y compris le plancher et le toit.
– Maintenant si le vendeur vous dites que leur prix est le moins cher du marche, pars ce qu’est un container dernier voyage type C, ont sait bien ce qui va arriver,

-container premier voyage

containers neufs 40 pieds

 

 

 

containers type A

container 20' pieds type A 2312xx

 

 

 

 

 

 

containers type B

 

Container 20'' pieds type B

 

 

 

 

cargo 37

lote 40 PIEDS TYPE C

OU ACHETER CONTAINERS D’OCCASION

CONTENEURS OCCASION /PRIX CONTAINERS

- PRIX CONTAINER

Pourquoi leur prix des containers , jamais il est regulier? Pourquoi leur prix des conteneurs  ne reste pas le meme?

Prix est egal au commerce international

cargo 26

- La majorité des conteneurs d’expédition sont fabriqués en Chine.  La France a un déficit commercial avec la Chine.
–  Nous importons en provenance de la Chine beaucoup plus que nous exportons vers d’autres parties du monde. Dans une économie mondiale “normale”, il ya un surplus de conteneurs, ici en France, ce  qui conduit à un approvisionnement régulier de conteneurs pour ceux qui veulent les acheter.

containers d'occasion 4
–  J’ai connu cela soit le cas depuis que j’ai commencé à vendre des conteneurs en 2004.
– En 2009, cependant nous avons eu une récession mondiale. Fabricants de conteneurs en Chine littéralement fermé les usines et a arrêté la fabrication de récipients en raison de la demande sans qu’il y ait pour eux. Ce fut une grande année pour ceux qui souhaitent acheter un container ,car il y avait un surplus de conteneurs dans les ports du pays. Tout cela a changé au printemps de 2010, il ya eu une forte augmentation de la demande mondiale pour les récipients de stockage. En raison des usines ont été fermées pour la plupart de 2009 couplée avec des prix plus bas pour les conteneurs majeure partie de 2009 …. ce qui a entraîné une pénurie de conteneurs massive. 2010 a été un défi pour les entreprises comme la mienne http://www. iskandermarine.com qui sont dans le domaine de la vente des contenants qui se poursuit à ce jour. Heureusement, notre réseau de fournisseurs est diversifié et nous avons été en mesure d’obtenir un flux régulier de conteneurs à des prix compétitifs. Ils sont cependant beaucoup plus élevés qu’ils ne l’étaient en 2009 et le prix  n’est pas au même niveau que 2009.
– Le prix dans ce moment novembre 2012  reste toujours plus éleve que 2009

containers dernier voyages les moins cher

lote container d'occasion 45HC 11

CONTAINERS OCCASION / RESISTANCE DES CONTAINERS

containers occasion -resistance des containers.

 

 

 

 

dechargement des containers

les containers maritimes d’occasion, standard ou dry de 20″ pieds ou 40″ pieds, ont une réssitance mecanique à savoir:

Les containers ont une résistance de 1500 kg  pour  métré carré ;
En théorie un peut empiler jusque 8 containers les uns sur autres sans renforce extérieur, mais ce pas  la norme de sécurité, pour les constructions base sur des containers maritimes : On peut empiler 4 containers les uns sur autres sans renforts extérieurs.  Par exemple. Le campus   universitaire d’Amsterdam est construit  sur  5 étages.
Une structure métallique posée à l’extérieur des immeubles renforce l’ensemble. Au- delà des 4 étages
Il faut créer une armure  métallique  soutenant  la  structure des containers.
Il ne faut pas passer le limite de résistance des containers, faire de suppositions théoriques  seulement devient dangereuse et catastrophique dans le cas  de constructions avec containers.

voir ci dessous la tour de suisse,

TOWER SUISSE

CONTAINER OCCASION/ DECOUPE PAROIS DES CONTAINERS

container occasion –  découpe parois des containers.

container d'occasion 3

pourquoi découper les parois des container?

nous sommes habitué à vivres dans chambres de 4 m x 5m ou  4m x6 m ou autres,Les containers maritimes  est un espace  étroit :  pour cette raison  il faut le double, avec autre container  et ont   faisant tomber  la cloison séparative. C’est pour cette raison que ont doive  faire découpe le parois et assembler deux containers,

 

open side reforce simple 40 ft

 

 

 

vous ne voulez pas?, Alors, Il faut apprendre  à vivre dans cet espace  restreint (2,27m).  Le plafond est un peu plus bas que dans une maison  classique, il est à 2,32 m  en  comptant  l’isolation et la  finition en plâtre au lieu 2,5 m pour  une maison  classique.

Il  faut  savoir  aussi  qu’une maison  est considérée comme habitable  à partir d’une hauteur supérieure 2,0 m
Las limitations des containers font nécessaire faire les coupures, presque tout les dessine ou modèles des containers maison   considèrent nécessaire faire les coupures,
Mais attention la coupure est un procès technique que si bien est élémentaire et basique est nécessaire une technique pour le faire, dans les prochains chapitres ont fera une description de ce point.

vous pouvez faire la découpe  bien sure. mais si vous ne voulez pas la faire?

ou faire le découpe des parois?

la société ISKANDER MARINE est une bon option.
ISKANDER MARINE
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